7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁(无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续施工奠定坚实基础。

穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄