安世半导体断供，本田工厂年底被迫减产停产
近日，本田确认其多家工厂将在年底和年初进行停产或减产。这已不是本田第一次因为芯片短缺被迫调整产能。
据了解，广汽本田回应称，由于半导体供应问题，工厂将在12月29日至31日暂停整车生产。不过，东风本田并未受到影响。广本方面表示，此次短暂停产不会影响到整车交付。
日本方面，本田也计划于2026年1月5日至6日停产两天，1月7日至9日将减产。虽然本田没有公布受影响的具体工厂，但铃鹿制作所和埼玉制作所可能首当其冲。
这场混乱的源头指向安世半导体。该公司由中国闻泰科技控股，总部设在荷兰，是全球车规级芯片的重要供应商。今年10月底，安世荷兰宣布停止向安世中国供应晶圆。消息一出，全球汽车产业链随即受到波及。
荷兰政府此前以“企业治理”为由，干预安世半导体的运营，引发中荷之间的商务摩擦。中国商务部已多次要求荷兰方面尽快恢复供应链稳定，并协商解决股权纠纷。
安世停供直接导致车企无法正常拿到关键芯片。查阅资料发现，早在10月和11月，本田在墨西哥的工厂就因芯片短缺停产过。该工厂年产20万辆HR-V车型，是出口美国的核心基地。而北美部分工厂也曾因同样问题被迫减产。
尽管11月底，本田表示北美工厂已恢复生产，但这次的再次停产说明危机远未解除。本田11月发布的财报显示，截至2026年3月的财年内，半导体短缺将导致产量下降，营业利润预计减少1500亿日元，约合人民币68亿元。全球销售目标也从362万辆下调至334万辆，下降近10%。
本田并不是唯一的受害者。日产、奔驰等车企也都在担心芯片供应问题可能引发更严重的连锁反应。欧洲汽车制造商协会甚至在10月就曾发出警告，若安世问题持续，欧洲车厂也难以维持正常生产。
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