7月4日上午十点多,记者来到了位于南京石杨路附近的宁芜铁路秦淮河特大桥工区上跨宁杭高速的建设现场,虽然高温不下,建设“铁军”们,依然在奋战在一线。
记者攀爬施工梯笼到达施工现场时临近正午时分,烈日当头,气温直逼40摄氏度,梯笼扶手烫的摸不得。桥下高速路上车流不断,席卷上滚滚热浪包裹着桥面。正有两名建设工人踩在中跨合拢段的钢筋间俯身进行绑扎作业,被炙烤的钢筋蒸腾起滚滚热浪,汗如雨下,橙色的工服早已被浸透。
“在持续高温下,目前调整了工人施工时间,上午施工时间在10点半结束,规定在中午高温期间禁止一切作业,并实行工人轮班倒的施工计划。”中铁十四局宁芜铁路1标项目桥梁工区工区长孙从景介绍,现场有安全员全程盯控作业人员的状态,发现工人异常状态立即要求工人停止施工,在阴凉位置进行休息补充水分。同时也为建设队伍配备了藿香正气水以及绿豆、西瓜等防暑、消暑物品。
记者获悉,宁芜铁路全线最长的秦淮河特大桥全长3690.9米,与仙西联络线近距离平行,最近处只相距25米,上跨宁杭高速悬灌梁预计于7月11日进行合拢段施工。同时作为标段控制性工程的南京南隧道也在全力推进,目前施工长度接近一半。
宁芜铁路以货运为主,兼顾少量客运,是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造项目建成运营后,将进一步优化区域铁路网布局,对于落实“生态优先、绿色发展”理念,加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 王涛
校对 胡妍璐