美国的许多政要喜欢叫喊：军事干涉台海，只是美国的干涉计划受到越来越多的质疑。现在的美军也敢单挑中国人民解放军？美国军方坚信“自己必胜”，实则底气不足。美国智库《外交事务》在2025年10月10日刊发的一篇文章，标题就是《对华作战：快与慢——台湾海峡的真正后勤挑战》。在这篇文章中，美国智库专家们指出了一个现实：若在台海动武，补给难度远超著名的诺曼底登陆。

美媒也开始认真讨论台海作战补给问题（美国媒体报道截图）

美军的焦虑，已经写在脸上了

以前有许多文章讨论如何与中国交战，但是伴随着越来越多的研究显现，美军正面交锋没有胜算。美国智库也越来越喜欢给美军“泼冷水”，现在这篇文章就可以说是新状态下的代表作，明确地指出：中美冲突中，美国面临的最大挑战，不是如何登上台湾岛，而是如何在缺乏固定基础设施、处于敌方打击下的情况下维持补给。

这篇文章的作者之一，马克西米利安·K·布雷默，是美国空军退役上校、史汀生中心《重塑美国大战略》项目的非常驻研究员以及一家科技公司的任务工程与战略主管。他通过对战史的研究指出：诺曼底战役的成功不仅在于战略指挥，更在于创新后勤。

1944年时，盟军没有港口可供使用，为此搞了一个人工临时港口，每天可处理上万吨物资，从而使盟军能在短时间内集结百万大军、建立滩头阵地，直到战线稳定，随后再转向大型港口。

诺曼底登陆的成功，也是后勤保障的成功

如果美军要干涉台海，将面临相当严峻的局面，尤其是在缺乏港口与空军基地的情况下，如何维持补给工作。美军在台海面临后勤困境，美军要在被封锁的情况下，快速、灵活、低成本地维持补给。原因是中国人民解放军已构建强大的作战体系，美方称为“反介入/区域拒止”体系，又称A2/AD体系，是专门针对美军介入。美国专家认为，一旦开战，美军在日本、关岛的基地可能会瘫痪数日甚至数周。

这里所说的“补给”涉及多方面，由于美军的全球部署，一旦决定参战，美军需要从全球抽调部队与物资，不单纯向台岛提供物资支援的问题，也涉及向第一岛链上输送部队与物资，可是时间对中国人民解放军有利，在美军增援部队到达之前，拿下台湾岛，那么美军就失去参战的时机。

诺曼底登录时，美军使用大型滑翔运输机，进行了人员运输和补给

美军明知面临不小的麻烦，还自己增加麻烦，现在美军推行“分布式作战”，即分散部署以减少被精确打击的风险，这一招数不管效果如何，都对后勤造成巨大的负担，把部队分散之后，每一支部队都需要独立的保障，引发频繁的补给工作。尤其是在台海地区，大型运输机和补给船成为优先被攻击的目标，造成传统后勤体系无法在台海地区运作。

美军现在也是想效仿当年，造出无人驾驶的大型运输机

美国专家们在指出问题之后，给出了一个解决方案：一次性与自主化后勤系统，其中包括一次性的滑翔货运无人机，自主货运无人机与无人船；前者在短跑道降落，能覆盖1000公里以上的范围；后者可以在岛屿间运送集装箱级补给，无需港口。

按美国专家们的构想，美军的补给行动也要以数量取胜，一次发射数十至上百架无人机，让对手无法判断哪个目标有价值，给对方制造“麻烦”，要么拦截，造成导弹的消耗；要么不拦截，造成补给获得成功，最终目的削弱中国人民解放军的防空体系。美国人甚至认为：一旦“中方导弹库存耗尽”，美军就可以恢复大型空运与海运补给。

大型无人船运输也是存在的

根据美国智库专家们的观点，美军必须准备好，确保可以在太平洋战区随时可以启用这一后勤系统，期待其能够突破“印太四大桎梏”，也就是“时间、距离、水域、规模”。

只是这些美国专家也明白，一次性与自主化后勤系统，不能替代传统后勤，只是赢得初期时间的过渡方案。美国专家们相信，只要美军能在中方火力下维持补给，美国就可以达到干涉台海的目的，大谈所谓“威慑力不仅取决于舰机数量，更在于能否持续作战与补给”。

美国人研发的无人运输机

这个计划看似很完美，可惜只是停留在理论，实际存在不小的问题：使用无人机或无人船进行运输补给，目前也只是一个理念，除了中国在搞货运无人机外，欧美都没有相关的研发项目。至于无人船压根没考虑参与补给工作，目前更只是一个构想，并没有相关的研发计划，连美国智库专家们都明白，为了实施这一策略，美国需要进行“结构性改革”，连计划都没有制定出来，后继的无人机与无人船研发尚没有启动，生产更没有考虑，更不要说，具体的使用等问题。

我们一旦封锁，美国人的无人机和无人船能进的来？

目前美国这些智库专家提出的整个计划，不过是“纸上谈兵”，压根没有考虑许多实际情况，真要搞只能引来笑话不断。