记者 濮振宇

10月27日，联合光电（300691.SZ）公告称，公司之控股子公司中山联合汽车科技有限公司（下称“联合汽车”）以 3000 万元向广东毫米汽车技术有限公司出售所有毫米波雷达相关的研发成果、设计资料、知识产权、未履行订单及客户关系等。

对于为何出售毫米波雷达相关资产，联合光电解释称，基于汽车行业中对供应商审核要求高，叠加国际形势的复杂变化及汽车行业竞争内卷加剧的影响，公司经历多年的毫米波雷达业务开发，已在产品研发、制造、市场开拓方面投入较多资源，但尚未能形成具有竞争力的业务规模、品牌影响力及盈利能力，毫米波雷达已持续亏损且仍然需要面临持续的资源投入带来压力，使得公司整体经营业绩长期承压。

联合光电成立于2005年，创立初期主要业务为手机摄像头，后续逐渐发展成安防镜头行业的龙头企业。根据TSR 报告，2024 年安防镜头前三大厂商宇瞳光学、舜宇光学、联合光电占据国内市场 65%以上的份额。

2019年，联合光电成立联合汽车，进军智能汽车领域，开发了车载镜头、 毫米波雷达及相关产品、 AR-HUD相关产品、车内投影产品等。

不过，联合光电业绩并未因业务多元化而获益。财报显示，2024年，联合光电出现“增收不增利”的情况，其营收为18.8亿元，同比增长14.15%，归属于上市公司股东的净利润为3856.29万元，同比下降40.02%。2025年上半年，联合光电归属于上市公司股东的净亏损为2022.76万元。

车载业务目前是联合光电的业绩包袱。财报显示，2025年上半年，联合汽车净亏损为2784.8万元，净资产为-5783.02万元，已经处于资不抵债的状况。

根据 QYResearch 统计，2025 年全球毫米波雷达市场规模约为 181.4 亿美元，预计到 2031 年将攀升至 494.7 亿美元，2025至2031年期间复合年均增长率达 18.2%。其中，得益于智能驾驶市场的需求，车载领域已成为毫米波雷达市场增长的核心驱动力，2025年车载毫米波雷达在全球毫米波雷达市场中的比重在60%以上。

从竞争格局看，国际巨头主导高端毫米波雷达市场，中国企业主要在中低端市场展开竞争。其中，德国博世、大陆集团稳居市场前两位，2025年一季度合计占据中国车载毫米波雷达市场60%以上份额。

值得注意的是，本次资产出售完成后，联合光电并未放弃车载业务，其在公告中表示，联合汽车继续保留车载镜头和毫米波雷达的生产制造业务，通过本次交易，公司将集中资源发展盈利质量更高的安防监控镜头、新型显示和车载镜头业务等光学主营业务。