出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

一般家族里面最受宠的，那都叫团宠，有什么好玩意肯定会第一时间想到它。那对于长城汽车来说，蓝山绝对算得上那个团宠，今天，全新蓝山来了。

[ ·提升在哪· ]

与其说是全新蓝山，倒不如说它是一个新的版本，这个蓝山叫做智能进阶版。外观设计上肯定没有什么大变化，新增了一些配色，那我们这一台是一个黑武士的选装，包括一些饰板、轮毂等都是有熏黑处理。

那毕竟是智能进阶版，外观不是重点，重点是这个激光雷达要比之前的版本体积包括面积都会更小一点。除此之外，之前端到端1.0的版本，现在进阶到了2.0，并且增加上了VLA，包括算力芯片也升级到了Thor芯片。

VLA模型是视觉语言动作模型，同时具备视觉理解、语言推理和动作决策能力。擅长的是语言文字类的理解工作，比如说端到端模型能知道前面有路牌，但VLA能理解路牌上的限行规则。除此之外，VLA模型也是辅助驾驶员和司机的沟通桥梁，端到端模型原本是个黑盒，但有了VLA它就可以像蓝山一样，通过COT思维链卡片语言提示等方式，告诉驾驶员系统每一次刹车转向背后的思维逻辑，同时它也可以听得懂驾驶员简单的语言指令，比如开快点开慢点。

[ ·做个总结· ]

蓝山智能进阶版搭载了VLA大模型具备优秀的场景理解和语言推理能力，支持语言控车，并通过COT思维链卡片让决策过程透明化，有效提升驾驶安全感。并且防御性驾驶机制能遇见盲区风险从容应对施工窄路等复杂路况。那在这一次的实际体验中呢蓝山依托Thor-U芯片，包括27个感知硬件，在深圳多红绿灯多施工路段的地方识别锥桶啊临停车比较精准，变道绕行的动作也比较连贯，但会存在一部分可以优化的地方，比如转弯的弯中角度把控还有优化空、横向安全距离可以稍稍减少、红绿灯左右转前变道策略稍显机械，极端场景下决策灵活性还有待提升。那之后不知道各位观众老爷们，是否满意这次蓝山的提升呢？