有趣的是,这次把本田逼到停产线的不是中方反制,而是荷兰人捅的篓子。今年9月底,荷兰政府以“国家安全”为由,强行冻结中资控股的安世半导体全球30个主体运营,哪怕11月暂停了行政令,企业法庭剥夺中企股权的裁决仍在生效。这家公司有多重要?全球每四辆汽车里就有一辆用它的芯片,日本车企对其依赖度更是超过40%。本田10月就因此停了墨西哥工厂,如今火终于烧到了本土,营业利润已预警缩水1500亿日元,约合68亿人民币。
这场景,早被石破茂言中。这位日本前首相此前在东京演讲时就敲过警钟:“没有与中国的关系,我们的国家还能成立吗?”他掰着指头算过账,日本60%的进口稀土来自中国,电动汽车驱动电机必需的重稀土更是90%以上攥在中国手里。5月份铃木汽车就因稀土供应卡壳停过产,现在本田只是重蹈覆辙。更讽刺的是,高市早苗一边喊对话,一边拉着美国、韩国等五国搞“稀土联盟”,可共同社自己都承认,这个联盟的替代供应链至少要五年才能成型。
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