西安东站项目施工现场。

■记者　梁璠　文/图

2月24日，正月初八，年味未散，当多数人踏上返程之路时，西安东站建设现场早已热火朝天。记者了解到，春节期间200余名建设者放弃休假坚守岗位，以实干开启新年建设“开门红”，用汗水为古都搭建起通往未来的“数字窗口”。2月24日收假第一天，项目上已经有500人在岗，迅速投入到紧张的施工中。

目前，西安东站已完成总建设进度的80%，正全力冲刺装饰装修关键阶段，项目外部装饰、室内装修、地下室装修等多道工序同步推进，机器轰鸣声、工人协作声交织回荡，勾勒出一派争分夺秒、奋勇争先的新春建设图景。

走进建设现场，在外立面“西安东站”四个醒目大字下方，8名工人系紧安全绳索，悬在离地十几米的曲臂车顶吊篮内，专注地开展光电玻璃安装作业。作为幕墙安装的核心环节，作业小组分工明确、紧密协同：1人负责现场技术指导，1人俯身紧盯点位标记，其余6人两两搭档，双手紧握玻璃边缘，小心翼翼地调整角度、推送定位，每一个动作都沉稳严谨、不容差错，以实干劲头抢抓节后施工黄金期。

“向左0.5毫米，好，停！”中铁建设西安东站幕墙队伍工程负责人杨兴福身子微倾，目光死死锁定全站仪屏幕上跳动的数字，手指轻点确认参数后，通过对讲机向高空作业工人下达精准指令。这毫米级的微调，直接决定着集发电与采光于一体的新型光电玻璃，能否完美融入车站整体设计。

杨兴福指着正在安装的光电玻璃告诉记者，这种特殊玻璃，既能满足自然采光与视觉通透需求，又能将太阳能转化为电能，化身巨幅智能显示屏，实时发布行车资讯、播放动态画面，实现建筑外观、自然采光与数字功能的完美统一。“未来建成后，白天光线穿透这面90%通透的幕墙，站内将被温暖的自然光照亮；而到了夜晚，它又会变成巨幅的智能屏，让车站‘活’起来。这体现出我们的高铁建设正在向更智能、更绿色的方向发展。”

这份“科技颜值”的背后，是前所未有的施工挑战：500㎡光电玻璃幕墙、104块全异形玻璃，而且玻璃整体设计为超高难度的外倾弧形外观。“安装难度极大，玻璃又都是异形的，每一块都要反复校准，我们班组20多个人，春节期间一天最多能装四五块。”杨兴福介绍，为保证每块玻璃精准安装，中铁建设项目团队应用三维建模及北斗高清全站仪，在玻璃安装前进行建模确定点位。

记者获悉，春节期间，中铁建设西安东站项目团队有200余名建设者坚守施工一线，进行站房装饰装修、幕墙安装等施工任务。节后，施工人员已陆续返岗，全力推进装饰装修剩余施工任务，为站房早日具备通车条件做足准备。

一毫米一毫米精调，一块玻璃一块玻璃攻坚。杨兴福和所有建设者期待着，这座融古韵与科技于一体的高铁新枢纽，早日惊艳亮相，为西安这座千年古都，再添一座面向未来的门户地标。