国际船级社协会（IACS）近日发布2025年度船舶应急电源测试集中检查结果，并提出多项改进建议，以提升船舶《国际海上人命安全公约》（SOLAS）合规水平。

项目概述：

本次检查的开展，源于东京备忘录针对应急电源测试程序风险的关注。此前有港口国检察官发现，模拟断电测试无法有效验证船舶符合SOLAS相关要求。

自2025年1月1日起至12月31日，集中检查为期12个月，累计对36,723艘船舶实施应急电源检查。其中绝大多数船舶未发现问题，共计853艘船舶存在缺陷，缺陷率2.32%。

检查结论：

针对本次集中检查中收集的数据进行的分析，IACS工作组得出了以下结论：

设备频发故障点突出

速闭阀关闭故障、控制单元/回路（PCB/继电器）故障、应急柴油发电机启动装置故障为行业共性高频问题，反映设备维护、安装质量及部件耐用性存在不足，直接影响了SOLAS第二章第1部分第42与43条关于应急电源（EPS）自动启动功能的符合性。

安全管理体系不合规

公司及船舶安全管理体系（SMS）普遍缺失受控断电试验程序，违反SOLAS第二章第1部分第42.7与43.7条（定期全系统测试）要求。当前通用的模拟断电测试无法核验真实断电的实际电路通路，易使船员对应急系统的真实可用性产生误判。

操作与人因问题值得关注

检查还发现，部分船员不熟悉应急柴油发电机（EDG）操作、启动模式开关误选等问题，凸显船员培训、适任能力及安全文化存在不足，人因失误是紧急情况下设备故障的主要诱因。

IACS提出的改进建议：

国际安全管理（ISM）审核中，应重点核查船舶是否制定详尽的应急柴油发电机受控断电试验程序，验证测试安排与程序能否完整核验应急电源系统整体功能，必要时开展受控断电试验。

IACS将深入分析速闭阀、控制单元、启动装置等高频故障部件，明确其检查与测试周期及要求。

IACS将推进专项研究，统一应急发电机模拟测试设计标准，以确保相关设计符合SOLAS公约要求。

IACS秘书长Robert Ashdown评论道：

“本次集中检查源于东京备忘录关于应急电源系统测试不合规风险的预警。感谢各成员船级社的全力配合，在12个月内完成逾3.6万次检查，为全球船队的关键安全问题提供了详实数据支撑。受检船舶中97%以上无缺陷。针对问题船舶，IACS工作组已就应急电源系统的检查测试、标准要求及船员培训提出结论与建议，将为保障应急系统有效运行、严守SOLAS公约、提升海上安全水平发挥重要作用。”

本次检查中共发现853艘船舶存在缺陷，具体缺陷分类占比如下：

控制单元/回路故障：16%

空气断路器（ACB）故障：12%

应急发电机室发动机启动模式开关误选：12%

速闭阀关闭故障：22%

启动装置故障：14%

发动机故障：8%

应急安全关键设备断电：10%

其他缺陷：7%