上市4年取得超过25万台的销量成绩，零跑C11可以说是新能源中型SUV市场的一匹超大黑马，也是零跑汽车的销量支柱之一。

今年6月，零跑汽车交付48006辆，同比增长超过138%，再创历史新高，并继续领先蔚小理。时至今日，零跑C11迎来全面焕新，助力零跑汽车销量持续增长。

7月10日，零跑全新C11上市，售价14.98-16.58万。新车内外设计调整，配置也大幅升级，全车拥有125项越级标配和3大代际跃升，竞争力进一步提升。

内外设计升级

零跑全新C11同样是有增程和纯电可选，旧款C11这两个版本前脸是不同的，而现在全新C11不再针对动力版本不同进行区分，均是封闭式格栅搭配全新的分体式光影悦动大灯组，再往下看，大尺寸梯形下格栅加上镀铬前铲，都让它看起来挺有冲击力的。整个前脸相比之前，视觉上更加规整简洁，而且这样一改，更有“小理想”的味道了。

侧面和尾部设计变化不大，车身尺寸也基本一致，轴距2930mm。其采用双色车身、悬浮式车顶、无边框车窗、弹出式隐藏门把手、贯穿式LED尾灯等主流设计。

轮毂方面，除20英寸15辐枪灰色造型之外，还新增全新20英寸20辐银色造型可选，部分车型还配备了绿色刹车卡钳，个性十足。

内饰方面，全新C11取消了三联屏设计，改为17.3英寸2K分辨率中控屏、矩形仪表屏、60英寸AR-HUD抬头显示的组合，尤其是全面领先一代的AR-HUD，全域信息都看得见，深度融合了导航信息、辅助驾驶等。事实上，零跑汽车也是首家自产自研AR-HUD的新势力品牌。

值得一提的是，岚图FREE+也摒弃了标志性的三联屏，是现在消费者不喜欢了么？欢迎在评论区交流一下！

智能、三电升级

从车顶的小犄角就不难想到，智能驾驶、智能座舱仍将是全新C11的核心竞争力。其配备激光雷达，共拥有28个智能感知硬件，实现27项智能辅助驾驶功能，包括高速领航辅助NAP、城市通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车HPA等，上市即交付。

可能很多人不知道，中国车企首颗自研智驾芯片凌芯01来自零跑汽车，2021年在C11首发搭载，时至今日，零跑已构建全域自研的研发实力。

智能座舱也做了全面升级，全新C11的车机升级到高通骁龙SA8295P芯片，采用Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，界面更美观，操作更流畅。值得一提的是，全新C11新增了3D桌面、一镜到底、AI双语音大模型功能。

在豪华舒适性方面，全新C11很多配置都挺有亮点的，包括支持杜比全景声的Leap Sound 21扬豪华音响系统，全新环绕式256色瀑布流光氛围灯，还有全新NAPPA真皮包覆的双色真皮方向盘等等，让车内的质感大幅提升。

其实零跑全新C11在细节上也做了很多升级，比如贯穿式电动隐藏出风口、后排中央扶手、背光电动开门按键、隐藏式中音扬声器&前除霜面板。

在三电和续航方面，全新C11完成了纯电、增程双升级。纯电车型标配800V，电量从30%充到80%只需18分钟，充电更快。续航也提升至640km（CLTC工况）。增程车型的大电池纯电里程300km（CLTC工况），综合续航里程达1220km。

除了同级唯一标配全域800V，全新C11还在10多万这个级别中，配备了双叉臂加五连杆、全系FSD减振系统、前四活塞固定卡钳等等豪华配置，同样是其不可忽视的竞争力。

总结

零跑是典型的技术型车企，做得多说得少，但此次全新C11发布会近两个小时，零跑开始尝试“讲故事”，一一展示全新C11基于用户需求调研的诸多细节升级，场内场外都反响热烈。

当然，提升营销声量的前提是产品实力到位，零跑全新C11升级更高性能中央域控、豪华悬架+LMC底盘、全域800V、端到端辅助驾驶等等，全车六大进阶，更关键是延续了零跑汽车一贯的“好而不贵”传统。你觉得它能不能成为新能源中型SUV的价值标杆呢？（文｜DAN）