9月23日，鸿鹏航空动力集团受邀参加国际半导体高管峰会（I.S.E.S.）中国峰会。

峰会上，鸿鹏航空动力集团创始人兼CEO许可达发表了题为《eVTOL低空飞行器未来市场趋势》的主题演讲，阐述了分布式电力推进技术的新理念。该理念所展现的独特前瞻性与创新性吸引了众多半导体行业人士以及投资机构的高度关注。许可达还参与了以“多元化应用生态定制半导体解决方案”为主题的圆桌讨论。

圆桌讨论氛围热烈，增进了不同领域间的相互了解与合作意向。

在大会主题演讲中，许可达深入分析了全球航空业向绿色、智能转型的浪潮，并指出分布式电力推进技术正成为改变行业格局的关键力量。该技术通过模块化设计，不仅降低了飞行器的研发门槛，还能显著提升系统效率与可靠性，并带来全生命周期的成本优势。

当然，变革之路从不会是一帆风顺的。许可达指出，全球航空业转型之路当前正面临挑战，如动力电池的能量密度、电力系统的热管理与电磁兼容以及高精度传感器的成本等，这都是行业亟需突破的瓶颈。

许可达在作大会主题演讲

鸿鹏航空的应对之道

面对机遇与挑战，鸿鹏航空以“适航 + 低成本”双轮驱动，构建从重油活塞到混合动力的多元化产品矩阵，为分布式电力推进的落地提供了切实可行的动力解决方案。

1. 以适航认证，夯实安全根基

适航性是航空产品的生命线。鸿鹏航空的D系列重油活塞发动机（如D160）已获得欧洲航空安全局（EASA）认证，成为国内唯一获此认证的产品。其VTC申请也已被中国民航局（CAAC）受理，有望成为国内首款同时持有EASA与CAAC双认证的发动机。

2. 以低成本策略，加速技术普及

低成本是技术大规模应用的催化剂。鸿鹏航空通过 "国际技术 + 本土制造" 的模式，在保证适航品质的同时，有效控制了成本。

产品端：D160/D180 系列发动机油耗更低、可靠性更高；G 系列发动机基于成熟汽车动力适航改造，性价比高。

制造端：珠海量产基地引入欧洲标准的生产线，实现高效、高质量的本地化生产。

运营端：产品的高可靠性和模块化设计，降低了后期维护和更换的成本。

3. 以混动技术，打通未来路径

许可达在主题演讲中特别强调混合动力系统在解决当前痛点中的关键作用。

鸿鹏航空的TE系列混合动力系统（如 TE300/TE10）正是应对纯电飞行挑战的利器。

扩展航程：在电池电量不足时，可切换至燃油模式，有效解决了纯电飞行器的续航焦虑。

提升效率：通过电机和内燃机的协同工作，实现全工况下的最优能源利用。

平滑过渡：为纯电推进的未来发展提供了一个现实、可靠的过渡方案。

TE300发动机

圆桌讨论：多元化应用生态定制半导体解决方案

在大会的圆桌讨论环节，许可达从航空动力系统的实际需求出发，分享了分布式电力推进技术对半导体器件提出的挑战与机遇。他强调，未来的航空半导体解决方案必须在高电压、大功率、高效率、高可靠性以及严格的热管理和电磁兼容方面持续创新，才能支撑整个低空经济产业链的健康发展。

大会圆桌讨论现场

构建低空经济的 "动力底座"

在低空经济奋力破局的当下，在全球航空业向绿色环保转向的关键时期，分布式电力推进技术正在重塑航空业的未来。

低空经济未来应用场景

而鸿鹏航空，正通过其产品在适航性和低成本上的核心优势，为这一变革提供坚实动力支持，同时也积极参与全球低空经济产业链，为未来航空新场景提供新动力。

来源：鸿鹏航空

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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