近期，随着歼-15DT舰载电子战飞机即将部署于福建舰，并有望在抗战胜利80周年阅兵中首次公开亮相。这一消息点燃了军迷的热情，也让中国电子战飞机技术再次成为全球关注的焦点。

歼-15系列目前已发展出三个主要型号，定位与技术均有差异。

歼-15基本型是该系列的初代型号，主要适配辽宁舰和山东舰的滑跃甲板。其核心任务是解决中国航母舰载机的有无问题，因此性能设计相对保守。在技术上它融入了歼-11B的火控系统，满足了初期航母作战的基础需求。

歼-15T作为弹射型改进款，专为福建舰的电磁弹射系统量身打造，技术上实现了多项升级。电传飞控系统升级至4余度，配合新材料的应用大幅减重，再加上雷达与发动机性能的双重提升，发动机推力增强、自身重量减轻，使其机动性和探测能力较基本型有了显著跨越。

尤为关键的是，其雷达孔径超过美国同款机型的雷达，在探测距离上占据明显优势，综合性能更贴合现代海战需求。

歼-15DT则是在歼-15T基础上开发的专用电子战型号，是一款专门为航母作战而设计的舰载电子战飞机。它的诞生，填补了中国海军在专用舰载电子战飞机领域的空白，对于提升中国航母战斗群的整体作战能力具有举足轻重的意义。

歼-15DT的出现，让中国海军在电子战中，对敌方的雷达、通信和指挥系统进行干扰和压制，为己方作战行动创造有利条件。

相较于之前的歼-15机型，歼-15DT在多个方面进行了精心改进。外观上，最明显的变化是取消了机背减速板。减速板虽然在飞机降落时能起到辅助减速的作用，但在飞行过程中，它会增加空气阻力，影响飞机的飞行性能。而且，减速板占据了宝贵的机背空间，限制了其他设备的安装。

如今取消减速板后，不仅优化了飞机的空气动力学性能，减少了飞行阻力，还为容纳更多先进的电子设备提供了空间。

同时，随着航母技术的发展，电磁弹射系统逐渐应用，这对舰载机的起落架提出了更高的要求。电磁弹射瞬间产生的强大力量，需要起落架能够承受更大的冲击力。

歼-15DT通过采用新型材料和优化结构，加强了起落架的强度和韧性，确保它能够在弹射起飞和阻拦降落时稳定可靠，为战机在航母上的高效运作提供了坚实保障。

在动力系统方面，歼-15DT则搭载了国产涡扇-10C或涡扇-10H发动机，彻底摆脱了对俄制发动机的依赖。

这两款国产发动机性能卓越，能够提供更强劲的推力，使歼-15DT在短时间内达到起飞速度，并且在飞行过程中保持稳定的动力输出。无论是高速飞行还是进行复杂的战术机动，国产发动机都能为战机提供可靠的动力支持，大大提升了歼-15DT的作战效能。

与美国同类机型EA-18G咆哮者相比，歼-15DT展现出了后来居上的实力，实现了对美国在电子战飞机领域的反超。

歼-15DT基于重型战机平台，其载油量远超基于超级大黄蜂的EA-18G。更大的载油量意味着更长的作战半径和更长的滞空时间。

歼-15DT还可以在更远的海域执行任务，为航母战斗群提供更广阔的防御范围和更强的进攻能力。同时歼-15DT能够携带更多的武器弹药，在一次出击中对敌方目标实施更猛烈的打击。

不仅如此，歼-15DT的发电能力也更强，能够为其先进的电子设备提供充足的电力支持，确保电子设备在复杂的作战环境中始终保持高效运行。

目前，中国在氮化镓雷达技术上取得了重大突破，处于世界领先地位。氮化镓材料具有更高的功率密度、效率和可靠性，这使得中国战斗机的机载雷达技术水平大幅提升。

电子战吊舱技术与机载雷达技术相通，中国在雷达技术上的优势得以延伸到电子战领域。基于氮化镓技术的电子战吊舱，能够产生更强大、更精准的电子干扰信号，在更远的距离上对敌方电子设备实施有效的干扰和压制。

同时，先进的开关技术能够实现电子设备的快速切换和高效运行，提高电子战系统的响应速度和作战效能。中国的先进开关技术，使得歼-15DT的电子战系统能够在短时间内对敌方的电子攻击做出反应，迅速调整干扰策略，确保自身的电子优势。

歼-15DT的出现，意味着中国在电子战飞机技术领域已经达到了世界先进水平，实现了对美国的反超。近日美国媒体也不得不承认，凭借技术迭代的后发优势，这款新型舰载电子战飞机在性能上已展现出超越EA-18G的潜力。即便未来在战场相遇，歼-15DT也完全具备与之一较高下的实力和信心。