扬子晚报网1月8日讯（通讯员 孙世权 黄帅 记者 万凌云 姜天圣） 1月7日上午，镇江史上最大新造船——31.9万载重吨“绿色”超大型油轮(VLCC)“韩通373”轮顺利出坞。该船集成国际最高排放等级主机及节能装置，是名副其实的“绿色巨轮”。

现场

在镇江海事局全程保障下，这艘“海上巨无霸”开启了跨市拖带之旅，彰显着镇江市船舶海工产业强劲的增长势头。

当天上午8时许，坞门缓缓开启，船长332.9米、宽60米的“韩通373”轮在拖轮精准配合下开始移船作业。

由于该轮仍处于建造阶段，不具备自主动力、导航及锚泊设备，且拖带途中需跨越四市水域，整体拖带编队总长度达651米、总宽86米，操纵与通航安全面临巨大挑战。

为保障此次作业顺利完成，镇江海事局高度重视、精心组织，先后3次召开专题会议。其间，研究制定、细化分解出坞、编队、拖带、靠泊方案及相应的航行计划、应急预案，与沿途各海事部门制定交通组织方案，采取“前导清理、中段维护、尾随警戒”的全程护航模式。

1月7日下午3时30分，拖带编队顺利靠泊南通水域码头。

据介绍，该船舶除体量之“大”以外，更引人注目的是其“绿色本底”。据船厂工作人员介绍，该船主机满足国际最严格的Tier III排放标准，创新集成SCR（选择性催化还原）系统和开式脱硫塔，有效降低氮氧化物和硫氧化物排放；货舱区采用双底双壳结构，设置污油舱、压载舱，其中一处货舱可在极端天气下转换为风暴压载舱，在提升环保性能的同时，进一步增强了远洋航行安全性。

值得一提的是，近年来，镇江海事局紧紧围绕镇江市“四群八链”现代化产业体系部署，以服务港口经济高质量开放发展为牵引，聚力打造“金牌海工”服务品牌，牵头推出八项服务举措、召开产业高质量发展座谈会，助推全市船舶海工产业提质增效、聚链成群。

2025年，镇江海事局共保障146艘新造船舶下水、出坞、试航，省镇江船厂、新韩通船厂等5家船厂手持订单量达276艘，建造计划排至2029年。

此次超大型油轮出坞拖带作业既是对“金牌海工”项目服务成效的一次实战检验，也是“镇合意 江河惠”服务品牌的深度延伸。

接下来，镇江海事局将继续聚焦专项支持政策落地，提升海事服务效能，不断健全完善“全链条、全周期、全过程”海事服务保障机制，持续增强新造船从下水、舾装到试航各环节的监管与服务保障能力。

校对 陶善工