【文/观察者网 王一】印度航空事故调查局（AAIB）日前披露了上月印度航空波音787客机坠毁事故的初步调查结果，让舆论质疑该飞机的发动机燃油开关缘何被切断。

随着公众再度用怀疑的眼光审视波音飞机，英国路透社7月13日报道称，美国联邦航空管理局（FAA）和美国波音公司已私下发布通知，强调波音飞机的燃油开关锁不构成安全问题，暂无必要对任何机型的波音飞机发布适航指令。

根据路透社看到的FAA于11日发布的通知，该机构告诉全球民航当局“尽管燃油控制开关设计（包括锁定功能）在多个波音机型中类似，但FAA认为这不构成需要对任何波音机型发布适航指令的不安全状况，包括787机型”。

飞机构造图BBC

两名直接了解情况的消息人士也对路透社透露，波音过去几天也在给各航空公司的通知中提及了FAA的上述决定，称其不建议采取任何行动。

当被要求发表评论时，波音将置评请求推给了FAA。FAA则表示，除了通知之外，没有任何可补充的信息，并且承诺将持续向全球航空监管机构通报相关信息。据报道，全球现有77家航空公司运营着1189架波音787飞机，其中美国有171架。

当地时间6月12日下午，一架印度航空公司的波音787客机从印度西部艾哈迈达巴德机场起飞后迅速坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难，仅1名乘客幸存。这是波音787机型首次发生致命空难。

飞机上的两个黑匣子均已被找到。在多国团队的协助下，AAIB正在对坠机原因展开调查。根据AAIB在7月12日发布的初步调查报告，失事飞机在起飞仅数秒后，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。

但报告并没有说明这些开关在飞行过程中是如何被切换的。报告披露的语音记录显示，一名飞行员曾质问另一名飞行员“为什么切断燃油”，后者回应“我没有这么做”。

AAIB的报告还提到，2018年FAA曾发布过一份特别信息，建议检查多个波音机型燃油切断开关的锁定装置，以确保其不会被意外触动。但印度航空公司回应称，由于该信息非强制要求，只是咨询建议，他们并未按建议进行检查。而且如初步调查报告中所说，失事飞机的油门控制组件（包括燃油开关）曾在2019年和2023年被更换。

《印度教徒报》指出，该机型的燃油开关配备有防误操作的护板和弹簧锁定机制，将燃油开关从“运行”位切换至“切断”位需要飞行员进行两步操作：先提起开关至金属护板上方，再向下拨动。

大多数专家认为同时误触两台发动机燃油开关的可能性极低。印度民航飞行员协会（ALPA India）12日公开驳斥了“飞行员操作失误”的推定，呼吁对坠机事件进行“公平、基于事实的调查”。该协会在社交媒体平台X上发布的帖子指出，FAA在2018年发布过检查燃油控制开关的建议，表明该部件可能存在故障。他们要求允许其以观察员的身份参与调查。

两名美国航空安全专家支持ALPA India的这一要求，他们认为目前公布的调查报告没有显示出飞行员存在问题。

据英国广播公司（BBC）报道，飞行员和机组人员在登上飞机前均已通过酒精测试，身体状态良好，已被批准飞行。《印度教徒报》称，自失事飞机2023年更换驾驶舱控制面板的油门控制模块以来，该飞机的燃油开关未再出现任何缺陷报告。

美国俄亥俄州立大学前航空事故调查员、航空专家肖恩·普鲁奇尼茨基（Shawn Pruchnicki）质疑道，“这是故意的，还是意外的结果？这似乎不太可能，因为飞行员报告没有显示出任何异常”。

他指出，在紧急情况下，飞行员可能会按错按钮或做出错误的选择，但此次事件中没有出现这种情况的迹象，但如果没有明显的问题，这种错误通常不会发生。

“这一发现非常令人不安——飞行员在飞行几秒钟内就关闭了燃油开关，”美国国家运输安全委员会前执行主任彼得·戈尔茨（Peter Goelz）表示，“新细节表明，驾驶舱内有人关闭了这些开关。问题是，是谁干的？为什么？这两个开关都被关闭，然后在几秒钟内重新启动。”戈尔茨认为，语音记录将揭示更多信息，是飞行员试图重启发动机，还是其他管控人员？

目前，调查组正在分析驾驶舱语音及其他数据，试图还原事故原因。

BBC称，初步调查报告还指出，飞机的冲压空气涡轮已展开，这明显是重大系统故障的迹象。当飞机在失去主动力和辅助动力时，冲压空气涡轮可在紧急情况下从飞机腹部自动展开，提供有限的动力以维持基本飞行系统的正常运行。

此外，飞机的起落架也被发现处于“向下”、未收回状态。一名波音787飞行员解释他认为起落架未收起的原因。他表示，飞行员没有时间思考，“当两个引擎都失灵，飞机开始坠落时，你的反应不仅仅是惊吓，而是麻木了”，在那一刻飞行员的注意力只有一件事“我该在哪里把飞机安全降落”，“在这种情况下，根本没有足够的高度可以操作”。

随着调查继续推进，遇难者家属对初步报告表达了不满。在此次空难中失去哥哥、嫂子和两个侄子的遇难者家属伊姆提亚兹·阿里（Imtiyaz Ali）对BBC表示，除了飞行员对话，没有任何实质性解释，初步调查报告“读起来就像一份产品描述”。

“这对我们很重要，我们想知道到底发生了什么。（就算）现在这对我们来说不会改变任何事情，我们仍感悲痛——就像自那天以来一样，但至少我们能有一个答案。”阿里说。